隨著日軍封鎖不斷加劇，急需大量物資的國民政府，也希望開闢更多的物資補給線。當海運通道被徹底封鎖，陸路運輸通道，也成為很多人眼中的抗戰生命線。

瞭解抗戰歷史的人都清楚，最為人所熟知的滇緬公路，便在這種情況下應孕而生。可前世在西南服役的胡彪知道，其實在滇緬公路開通前，還有一條重要的抗戰生命線。

這條國際交通補給線，便是位於桂省境內，連線安南海防的桂安交通線。事實上，七七事變爆發後，國民政府就認識到這條經安南海防到西南的交通線的重要性。

1938年10月，武漢、廣州陷落後，經由香江到廣州、再經粵漢鐵路到武漢的國際運輸大動脈被阻斷，民國政府的海上運輸線全面宣告崩潰。

隨著全面抗戰打響，各種抗戰物資的運輸，只能依靠陸路國際交通。當時，從蘇聯經新江到西安的西北國際運輸線由於線路長達四千公里、環境惡劣，運輸量十分有限。

而滇緬公路三八年八月底通車時，路況也很糟糕。因此，連線粵、桂兩省和安南港口的桂安國際交通線便成了當時獲取境外物資最為重要的通路。

負責戰略物資運輸的西南運輸處，對外稱西南運輸公司，擁有當時世界最大的國際運輸車隊，在河內、海防港都設定過分處。運輸處主任是老蔣的妻弟，可見其重要性。

安南海防港，是桂安國際交通線的起點，距離近且擁有萬噸巨輪停靠碼頭，起重裝置、倉庫都很完備，還有鐵路通向桂滇兩省，因此成為民國抗戰物資進出口的重要港口。

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