港城發生的事情第一時間傳到了首都燕京，中辦主任姚興國接到電話興沖沖的跑進首長的辦公室，向首長彙報了這個驚人的訊息。

“真是太不可思議了，短短一個小時就是百億港元，江東同志預計這個禮拜以內就能完成零丁洋跨海大橋的前期資金準備，可以動工建設了！”

“不光是國外的投資機構，江東同志說連李成和劉嘯林這些人也加入了搶購大軍。”

“這些人，之前要他們認購的時候，一個個推三阻四，彷彿我們是要從他們口袋裡搶錢一樣，結果現在看到這股票賣的如此紅火，一個個坐不住偷偷來買了。”

姚興國彙報的眉飛色舞，一位中辦主任露出這樣的表情已經算是很失態了，這已經很能說明港城發生的事情是多麼了不得。

就連林澤康第一時間都愣住了，沒有去批評他。

畢竟這個年代國家還是太窮了，雖然已經經歷了二十年的改革開放，但國家整體欠下的發展債太多太多，就拿公路來說，美國早在18世紀就開始了公路的修建熱潮，而這項全國路網的工程一直持續到二戰結束以後，他們全國的高速路網才基本定型下來。

為什麼美國的全國路網修建能持續近兩百年，說到底就是這項工程需要大量的資金投入，一公里一千萬，算不上寸土寸金，但也查不到哪去了。

而國內直到92年才正式規劃和確定全國高速路網的建設，以短短几年時間去追趕別人近兩百年的路網建設，其中的投入資金壓力之大，就可想而知了。

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