第三百零四章翻譯官

說是鐵軌有些誇張，其實是在枕木上方鋪設外包n字型的鐵衣的水泥軌道，寬度也只有二指，很細。

不過這樣就可以用十六匹馬拉動連線在一起的四輪馬車車廂，一次運送上千噸貨物，一趟下來，已經比眉山二型大船的運載量都要更加厲害了。

這東西在安寧河礦區早已投入使用，如今技術已經成熟，四通商號董事會便想將它弄到蜀中來。

這個思路是蘇油提供的，具體的可行性分析，實地勘察，方案規劃，具體技術難題，便是眼前的劉嗣搞定。

有了這條線路，川峽四路就會被橫向串聯起來，川中幾個大城市間，會形成一個初步完善的水陸交通網路。

這個計劃非常龐大，已經進行了兩年，預計完成時間還得三五年以後。

蘇油也有野心，有他坐鎮夔州，本來計劃四年以後才興建的大環線最後一部分——出川通道之一的夔州段，可以提前開始了。

打通峽州到渝州的陸上通道！恢復漢代諸葛亮修建的夷陵故道！改善三峽航運條件！

一切，從零開始。

兩人帶來的理工小組，都是後來陵井民工子弟裡培養出來的年齡較小的一批，蘇油已經不是太熟悉，現在也都圍攏了過來。

蘇油笑道：“來了我就不客氣了，先期測量永安宮大碼頭，是一次很好的實踐課。這裡要最早恢復出來。需要的東西那麼多，如今卻連眉山二型都靠不了。”

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