理想是美好的，實現卻需要流血，流汗，整個計劃需要動員近五百萬人，其中兩百萬兵馬，兩百萬保障的民夫，還需要一百萬俘虜兵運輸物資，以及近十萬的官吏，管理人員，用於保障各條戰線上的物資和人員的及時到位，同時修建到前線的道路。

大明時代的道路應該是非常發達了，但都是土路，馬路，泥濘小路，甚至沒有人煙的地方根本就是雜草叢生，亂石崎嶇的山路。

而華夏王國的道路系統是發達的，最次的縣道也是煤渣小路，用石碾子碾過的平坦道路，還有人維護。大路更是水泥道路，寬闊的三十五米道路，旁邊還有三米點五米寬的驛道，同大道中間用壕溝和排水溝隔開，需要交叉的地方有通道。

隨著核心區的擴大，擴大到原先大明最小領土的面積，那些沒有建設這樣道路的州開始了一輪新的建設，陝甘州，山西州，四山州，東南亞各州，以及寶島州和巴拉望島，河北州，山東州。

這樣龐大的工程，由國家撥款，各地官府監造，各地商人共同組成聯合建造公司，華夏王國道路建造商人的春天來了。

張強抽調了大約十萬名官員趕赴各地現場監造，會同各地官府的官員一起監督，同時組建了十五個巡視組，從各個部門抽調三把手負責巡視組，三把手向二把手負責，二把手則向監察部負責，監察部則向內閣負責，副首相唐殿風作為總的工程負責人，走馬上任。

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