茶素估計是華國通火車比較晚的城市了，張凡記得他畢業來茶素的時候，鐵路還沒通，等奧運結束後，鐵路才開通。當時好多家長帶著孩子去坐火車。

也不幹啥，就在火車上睡一晚上，第二天在鳥市大巴紮上逛一逛，喝個酸奶後，再睡一晚上回茶素。坐火車前，小娃娃們激動的嘰裡呱啦的。

不停的詢問，火車是怎麼嗚嗚嗚的。

茶素到鳥市距離也不長，也就六百公里。可火車要跑一晚上。

這裡幾百公里火車不光跑快不說，修建的時候，也是下了大力氣了。據說當年修建的時候，周邊的幾個斯坦還不大不小的抗議了幾次。

特別是阿三，叫囂著火車能拉高射炮，修鐵路是運高射炮的。華國當時怎麼說的，張凡沒太注意，不過後來也沒什麼訊息了，反正火車是通了。

別看著火車跑的慢，可對於茶素人民的生活習慣有了巨大的改變。首先，長途大巴，就是張凡當年來茶素做的那種上了車，全封閉的臥鋪車。

冬天還好一點，夏天，鼻炎都能給你燻出來的大巴車首先就沒了生意，都是跑一晚上，誰還坐你大巴車，又臭又貴。

所以大巴車，三十人還是四十人的那種大巴車，全部變成了依維柯。

依維柯七座以下，速度不受限制，而且司機也不用再拿A照了，只要是個老司機能開車就行。

所以，高速路上，有時候茶素跑鳥市的依維柯，就像一個一個的小飛機一樣，不是跑的太快，而是飛的太低。

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