所以中國航空工業，如果以轟二零戰略轟炸機為基礎，發展一款隱身戰略運輸機，是完全可行的。

轟二零戰略轟炸機，有著二百多噸的最大起飛重量，而且還能超音速飛行，它的推重比是非常大的，如果以這個構型為基礎，改進出一款亞音速的飛翼戰略運輸機，採用四臺渦扇25B發動機，是完全能夠做到四百噸級的起飛重量的。

四臺渦扇25B發動機的總推力達到一百噸了，對於一架亞音速的飛翼戰略運輸機來說，在最大起飛重量的情況下，有0.25的推重比，可以說是完全夠了。

同為四百噸級的戰略運輸機，安124戰略運輸機，採用的四臺發動機，推力才二十三點四噸而已，而且它還是常規佈局，氣動阻力更大。

其實對於未來飛翼佈局的戰略運輸機，林鵬早已經有一些研究了。

只不過他並沒有正式向上級提出發展建議，因為之前條件還不太成熟，畢竟飛翼佈局這一塊，只有等轟二零戰略轟炸機成功的研製出來，才可以繼續發展。

其實早在九十年代，波音空客，在研究新一代客機的時候，就研究過飛翼佈局客機，比如說空客研究過一個飛翼方案，可以容納一千名乘客，翼展達到八十米以上，只是對於客機來說，飛翼佈局並不是很適合，因為它涉及到舒適性的問題，飛翼佈局的特點是機身短而寬，這樣在內部會有很多乘客無法靠窗，這樣會帶來比較強的壓抑感，同時對於應急逃生來說，是一個災難。

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