運十五大型軍用運輸機的效能引數同樣非常的高！

與毛子最新的伊爾476運輸機相比，運十五大型運輸機，雖然最大起飛重量和載重量都要低一些，但是貨艙容積卻比伊爾476更大，畢竟伊爾476是伊爾-76的改進版，受機體結構限制，不可能有很大突破，貨艙的截面積與伊爾76是一樣的，只是加長了一些！

不到四米的寬度，伊爾476運輸機怎麼改也突破不了，反觀運十五大型運輸機那就非常的先進了。除此之外，運十五大型運輸機航電裝置同樣領先伊爾476不少。

運十五的塊頭與安70運輸機更為接近，比安70稍大一些，但是採用了兩臺大涵道比渦扇發動機的運十五大型運輸機，不僅僅動力比安70更強，而且雙發也並不會比四發的安70油耗高。

再加上安70的槳扇發動機存在難以克服的缺點，所以未來在國際市場上，運十五大型運輸機的競爭力也是相當強的。

運十五大型運輸機的各項設計都參照了運三零戰略運輸機，效能非常先進，所以專家們越審越是滿意！

而在東鵬汽車變速箱有限公司的第一百萬臺6AT變速箱下線儀式上，宋雨晴親自上臺，向來賓們展示大鵬汽車和中航汽車合作開發的8AT變速箱，也是讓來賓們大為驚歎，這款8AT變速箱真是太先進了。

因為這款8AT變速箱分為三個型號，其中最高階的一款，承受的扭矩高達五百牛米！可以說相當的牛氣了！

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