大鵬汽車和中航汽車，能夠引領中國自主品牌汽車的走向，除了先進的汽車平臺，6AT變速箱，超前時尚的外觀設計以外，還有一點就是發動機技術，也是緊追世界一流水平。

所以大鵬汽車和中航汽車也不會滿足於現有的1.5T發動機和1.8T以及2.0T發動機佈局，現在不少國際大廠商又推出了1.6T渦輪增壓發動機，這導致1.8T渦輪增壓發動機開始邊緣化。

林鵬對宋雨晴說過，未來小排量渦輪增壓發動機，必定會是以1.4、1.5以及1.6還有2.0排量為主。

所以在林鵬給宋雨晴提供了一套寶馬1.6T渦輪增壓發動機技術資料以後，大鵬汽車又開始聯合中航汽車，立項研製全新的1.6T渦輪增壓發動機了！

聯合開發立項會議，在大鵬汽車總部舉行，當然林鵬是沒有空來了，畢竟他有那麼多的任務在身。

林東作為大鵬航空科技的總裁，也來到了這次立項會議上。

大鵬汽車和中航汽車聯合開發的模式，現在搞得非常不錯，無論是1.5T發動機還是2.0T發動機，都成為了國內最好的發動機。

當然還有6AT變速箱的影響力更大，為大鵬汽車和中航汽車快速發展做出的貢獻更大。

佈局新的1.6T渦輪增壓發動機，也是為了讓消費者有更好的選擇，同時1.6T渦輪增壓發動機的優勢相較於1.8T太明顯了，所以未來1.6T發動機會成為大鵬汽車和中航汽車的重點發展專案。

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