經過幾輪的談判，雙方終於達成了一致。

中國商飛向毛子聯合航空製造集團提供長江一千發動機等系統的初步合作協議，開始擬定。

長江一千發動機標準版，單臺價格一千萬美元！比M國的LEAP發動機便宜四百萬美元，比普惠的發動機便宜三百萬美元。

長江一千發動機減推版，即用於支線客機的版本，單臺價格八百萬美元一臺！同樣也比賽峰集團的產品便宜兩百萬美元一臺。

當然其他的諸如航電系統的價格也在逐步的商定。

不過這些購買的協議其實也只是意向協議，並且購買數量也是待定的，毛子的MS21客機，現面還沒有下線呢！好多地方都還不完善。

毛子也是把中國商飛拉過去，當成一個備胎，一旦遭到西方卡脖子，或者說自己的PD14發動機不行，就得用中國長江一千渦扇發動機。

因為現在中國的長江一千渦扇發動機，也還沒有完成測試，包括其他的國產系統和裝置，有不少也在研製當中。

不過有一點是，價格確定下來了。

一旦毛子要購買，那就是要按這個價格來執行，並且關於發動機的技術合作，也在進一步商談之中。

一般來說，像這樣的國與國之間的貿易談判，都是馬拉松式的，有時候一個問題就會談上十天半月，甚至幾年。

毛子為什麼這麼著急呢？其實在SSJ100支線客機的運營中，已經反映出法國賽峰與土星合作研製的SAM146已經顯現出一些問題了。

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