而在北方，毛子的新一代單通道飛機MS21這時候也已經快完成首架樣機的製造了，這款客機類似於波音737，是一種中短程的單通道窄體客機。

其中MS-21-200飛機為130-165座，MS-21-300飛機為160-211座。

雖然說全球民航客機巨頭只有兩個，波音公司和空客公司，但是也不要忘了，曾經無比強大的毛子，也是有能力研製大型客機的。

MS21客機計劃採用PD-14發動機，這款發動機是毛子最新研製的大涵道比渦扇發動機，最大推力達到十四噸！

PD14發動機由毛子航空發動機設計局設計，彼爾姆發動機公司製造，採用了緊密的雙轉子結構、高效燃氣發生器、第四代單晶渦輪葉片、鈦合金中空風扇葉片，第二代陶瓷表面塗層的高壓渦輪葉片、以及全權數字化控制系統等新技術。

其風扇直徑為1.8米，涵道比8.5，重量為2870千克，推重比和各種效能都比長江一千要差一些，PD-14的缺點還有一個就是不成熟，僅生產了十幾臺用於各種試驗和MC-21客機進行試飛。

PD-14使用壽命從毛子航空發動機通常的數千小時一下子提高到三萬小時，但是和GE公司，普惠公司，以及羅羅公司，CFM國際的同級發動機依然有差距，同長江一千發動機相比，同樣也是差距比較明顯。

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