就在國產C929寬體客機下線後不久，為C929寬體客機配套的國產長江三千發動機，也完成了第一個階段的地面考核試驗，在應用了3D列印的渦輪葉片後，隱藏的問題得到了徹底解決。

商飛公司決定正式向外界釋出長江三千發動機，以打消很多國人對C929寬體客機國產化率的疑慮。

當然也是為了向外媒進行有力的宣告，中國有能力研製出C929寬體客機的發動機，以及所有的系統和裝置！

這次長江三千發動機正式釋出，將會採用新聞釋出會的型式，在商飛公司總部舉行。

一臺碩大無比的長江三千渦扇發動機樣機，被運到了商飛公司總部大禮堂，明天在這裡就將舉行一場別開生面的新聞釋出會。

當然，長江三千發動機雖然說很先進，但波音公司和空客公司肯定是不會採購的，也只有中國自己的C929寬體客機才會用。

這次商飛公司也是邀請了國內外數十家新聞媒體的記者前來參加這場釋出會，當然還有一些國際著名的系統供應商代表也將參加。

金漢隆此時正在和商飛公司的幾名高管，就明天的釋出會進行一些安排。

林鵬道：“金總，我覺得咱們的釋出會，一定要突出咱們長江三千發動機的先進效能，比如咱們的長江三千發動機，最大推力達到三十五噸，與羅羅公司和GE公司的同級發動機相當！另外還有咱們應用了3D列印零部件，這可是羅羅公司的GE公司都沒有的！”

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