接下來，其他專業副總師也分別發言，彙報了各自專業的情況。

主任設計師和副主任設計師們，發言比較少，畢竟這麼多人，不可能每個人都來說一通，那這個會只怕要開三天三夜了。

即便這樣，會議也開了整整一天。

最後，吳總師作總結髮言。

吳總師意味深長地道：“同志們，透過今天的會議，我們梳理了目前ARJ21-1000大支線客機詳細設計的情況，接下來大家就要認真落實相關的工作，查漏補缺，爭取一次透過詳細設計評審！儘快轉入原型機制造階段，這樣我們才能夠抽出精兵強將來，著手準備咱們的C929寬體客機縮短型號的設計開發工作！”

聽到吳總師這句話，大家都是一陣的激動！

什麼？C929寬體客機縮短型，意思是什麼快就要開始設計了？

說實話在座的設計師們，誰不希望能夠進入C929寬體客機縮短型設計團隊當中呢？

畢竟ARJ21-1000大支線客機雖然是可以對標波音737和空客A320中短程幹線客機的一種機型，但是跟C929寬體客機縮短型一比，那差距還是很大的。

C929寬體客機縮短型，最小載客量一百八十人左右，最大載客量達到二百三十人左右，是上接C929寬體客機標準型，下接ARJ21-1000大支線客機的一個機型。

看到大家眼神裡都露出了熱切的期盼，吳總師呵呵笑道：“我知道大家都希望加入C929寬體客機縮短型的設計團隊，不過咱們的ARJ21-1000大支線也還有很多工作要做，沒有拿到適航證，定型批產之前，只能抽調少部分人出來。不過呢，這一次我們將採用公平競爭的方式，大家都有機會！”

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