3D列印鈦合金機匣，主要還是由於中國航空工業在鈦合金精密鑄造技術方面，與歐美航空強國相比，還存在一定的差距，還沒有攻克大型薄壁複雜整體精鑄件鑄造關鍵技術。

3D列印技術，可以說又是一次彎道超車的機會。

鈦合金精密鑄造技術，是M國最先研究應用，同時也是一直處於世界最高水平，比如說F-100、F-119等航空發動機的大型薄壁整體鈦合金中介機匣、風扇、高壓壓氣機機匣等鑄件，都是採用精密鑄造技術完成的，尺寸大，精度高，質量好。

轟20採用的渦扇25C發動機，其鈦合金機匣的尺寸就要比F119這樣的戰鬥機用發動機要大多了，尺寸超過一米五，壁厚最低只有2毫米，所以要用鑄造技術來完成，就算是M國也夠嗆的。

而採用3D列印鈦合金技術，這就要容易實現多了，當然這也是對中國來說，國外還沒有此類大型機匣3D列印的成功案例。

林鵬和總師們又一起看了一下鈦合金3D印表機匣的實物，看完後林鵬也是讚歎道：“3D列印技術確實先進，這件機匣看起來就好像一件完美的工藝品，找不到一絲的缺陷。”

吳總師笑道：“是啊，別看3D列印技術說起來簡單，就跟列印檔案似的，事實上在3D列印成型的過程中，各種引數的控制，都非常關鍵，還有熔池的凝固過程對鐳射3D列印最終成形件的綜合性能影響也非常大。”

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)