領導看完復材車間，又問到了最為關鍵的問題，那就是發動機。

領導問道：“吳總師，咱們C929寬體客機開始對接了，那麼它的發動機具體推進情況如何？”

吳總師連忙道：“請領導放心，咱們的C929寬體客機，客戶有三款發動機可選，分別是羅羅公司的遄達系列和GE公司的GE90nX系列，還有一款發動機就是咱們商飛發動機公司正在開發當中的長江3000系列渦扇發動機。下個月我們就將和羅羅公司，舉行首批八臺發動機的交付儀式，C929寬體客機首飛將採用羅羅公司的產品，確保萬無一失！”

領導聽了不由得高興地道：“很好，發動機是最關鍵的一個東西，咱們自己的長江三千渦扇發動機，也要抓緊時間推進研製工作，爭取早日裝上咱們的C929寬體客機，讓C929寬體客機的國產化率更高。”

的確發動機是一款客機上面，價值最高的子系統了，至少佔百分之二十以上的價值，雖然說出於取適航證和時間的原因，C929寬體客機要採用羅羅公司和GE公司的發動機，但最終還是要讓長江三千這款自主研製的發動機裝上C929並且逐步的取得更大的比例。

當然C929客機的客戶可以選擇三款發動機當中的任一一款，不過很顯然裝長江三千發動機的C929寬體客機，還有另一個用途，那就是改裝為軍用特種飛機，比如預警機，加油機，電子戰飛機，C929寬體客機是一個非常好的平臺！

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