當然寶馬1系在中國市場上不太受歡迎，除了價格與空間以外，還有一個重要原因就是國產的寶馬1系已經是一款前驅車了，在很多寶馬粉看來，前驅還能叫寶馬嗎？

不僅如此，寶馬1系還玩起了三缸機，由於三缸發動機天生的物理缺陷，所以選擇它的人就更少了。

而奧迪看著寶馬推出了寶馬1系這麼一款小號的緊湊型豪華轎車，也搞了一款奧迪A3來競爭這個市場。

不得不說，奧迪A3的表現確實要好於寶馬1系，一方面是因為奧迪A3價格相對來說更低，並且奧迪A3並沒有採用三缸機，而是1.4T的四缸發動機，所以很多消費者就傾向A3了。

當然A3也不是沒有缺點，同樣它是一款前驅車，看起來就不那麼豪華了，也裝不了B了，並且它雖然是四缸發動機，動力強於寶馬1系，但對於那些不喜歡雙離合變速箱的消費者來說，奧迪A3就不太那麼容易接受了。

這是一個非常難的選擇題，要麼選擇三缸要麼選擇雙離合，都是會讓人膈應的東西。

雖然說寶馬1系是三缸發動機，但是林鵬同樣還是照單全收了，因為他知道將來三缸發動機會越來越多的，雖然說這種發動機是有難以克服的缺點，但仍然是發展趨勢，佔領三缸機市場，也是有必要的。

接著林鵬又把寶馬的其他幾款車型的技術資料都收入囊中。

除了他自己開的寶馬三系外，還有寶馬X5M和X6M，以及寶馬5系和7系，寶馬M3，M5，M6這幾款高效能車，以及寶馬Z4這一款跑車，都沒能逃過林鵬的手掌心。

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