火爆熱烈的靜態體驗活動之後，就到了今天下線儀式的最後一個環節，答記者問。

面對數十家國內外新聞媒體的記者，林東和林鵬他們幾個高管都是面帶著微笑，等著記者們發問。

這個環節其實是相當重要的，記者們在媒體上發文就相當於給大鵬汽車打廣告，所以大鵬汽車早就給記者們準備了“禮物”的，這方面宋雨晴專門負責也是做得非常不錯。

當然這方面的預算費用也是非常充足的，作為一個重生者，林鵬是非常清楚，汽車製造行業，市場公關費用是不能夠節省的，有的車企一年下來的公關費動輒就是幾個億，甚至是十幾億。

第一個提問的，是一家非汽車媒體的記者，她的問題也提得很大眾化，那就是LX3為什麼要設計成一款中型SUV，而且尺寸這麼大？

林鵬作為LX3的總設計師，便笑吟吟地回答這個記者的問題。

林鵬笑道：“我想這個問題，要從兩個方面來回答記者朋友。首先說現在咱們中國的消費者，對於乘用車的需求，第一個要求就是看起來要大，不但是外形要大，要雄壯，而且內部空間也要求要大，這樣才可以把一家人，還有什麼七大姑八大姨，都能夠帶上。所以我們LX3既然是定位於一款高階的車型，自然就要做到中型以上，這也是給消費者帶來一個很好的面子。

第二個是什麼原因呢？那就是轎跑SUV的設計特點帶來的，轎跑SUV的特點除了好看之外，還有一個特點就是它的大溜背，這個溜背要設計得好看，要足夠的舒展，長度就必須要夠，同時我們還要考慮到內部空間特別是後排乘坐空間的問題，所以轎跑SUV的尺寸絕對不能太小，最差也要達到4.6米的車長，2.7米的軸距，當然要更好看空間更大就必須是4.7米以上的中型SUV尺寸了。這樣一輛回頭率夠高，能夠給車主帶來心理滿足感的車型，絕對不是那些滿滿硬塑膠的SUV能夠相比的。”

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