這真是應了一句話，外來的和上好唸經啊！

不僅僅是長騁汽車，像長鞍這樣的國企就更不用說了，全球五大汽車設計中心，僅僅是在意大力的歐洲設計中心，就有上千名外國設計師，僅僅是設計CS55這一款車的外觀內飾，就花了一年多的時間，然而最終幾百名外國設計師，設計出來的CS55並沒有多出彩，比起同級的榮威RX5就遜色不少，要知道榮威RX5就是由中國設計總監帶領團隊設計出來的作品，CS55的設計甚至不如眾太皮尺部幾十號中國設計師原創設計的眾太T500！

特別是CS55作為一個由幾百號汽車設計之都的外國設計師共同設計的作品，竟然有多處山寨的嫌疑。比如說它的側面，其實和長鞍合資的兩款SUV幾乎是如出一轍。當然還有它的內飾，更是與雪佛蘭的某一款SUV很是相似。

所以作為一名設計師，林鵬就覺得，為什麼中國的車企一定要請那麼多的外國設計師呢？難道真的是外來的和上好唸經嗎？

且不說那些外國設計師的作品，是不是真的很好，就拿成本來說，對那些自主品牌車企來說，就是一個巨大的負擔。

比如說長鞍汽車，全球幾大設計中心，數千名的外國設計師，平均一名設計師十萬美元計算，一年的薪資開支恐怕就是數億美元了。與其請這麼多的設計師，倒不如多請一些汽車工程師，把三大件給搞好。

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