中國自主品牌汽車要實現在中高階市場的突破，還有很長的路要走，但是林鵬一直有個夢想，那就是國人今後不再羨慕在國外能用十幾二十萬人民幣就買賓士寶馬，而是外國人會羨慕中國人用十幾萬的價格買到中國自己的中高階品牌汽車。

一直以來自主品牌汽車都是在打價格戰，幾萬塊錢的自主品牌轎車，SUV雖然靠著低價，取得了一定銷量，佔領了低端市場，但是帶來的後果就是拉低了自主品牌的檔次，要想向上突破就很難了。

所以中航汽車也好，大鵬汽車也好，現在走的戰略都是先從中高階發力，這樣才能更輕鬆的從價格戰中突圍，因為中航汽車和大鵬汽車鎖定的競爭對手，並不是自主品牌，而是那些賣高價賺取高額利潤的合資品牌。

要跟合資品牌較量，自然就要有更強的產品競爭力，更高的價效比。而現在無論是大鵬汽車推出的轎跑SUV也好，還是緊湊型SUV，以及中航汽車這兩款車，都是在產品力上，不比合資品牌弱，而在價格方面卻要比合資品牌便宜三分之一。

當然僅僅靠這些還是不足以讓中航汽車和大鵬汽車能夠取得開門紅，營銷手段是必不可少的而且一定要比合資品牌做理更好才行。

這一次會議，中航汽車的中高層管理人員提了很多很多建議和意見，開始的時候還是圍繞營銷手段提意見，後面就涉及到了中航汽車經營生產研發各個方面，負責會議記錄的工作人員將建議一條條的記錄下來，這些意見和建議都是很寶貴的。

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