就是這一百多位設計師，主導設計了眾太T700這款車。這也是眾太原創度最高的第一款車型。

當然此前的車型，眾太模仿借鑑從戰略上並沒有錯，因為它只是一家成立於二零零三年的民營車企，並沒有強大的資本和技術實力，如果不是靠著逆向開發的戰略，它也不可能在十年內就做到十多二十萬輛的銷量，也不可能讓全中國都知道這麼一個汽車品牌。

其實借鑑模仿這個話題，不僅僅是在汽車行業如此，在航空工業領域同樣有這樣的問題，很多軍迷都會討論這個話題那就是中國早期的飛機不都是模仿國外的麼？

有些還是完完全全一模一樣，比如說運八可不就是安十二麼？運十可不就是一個國產的波音七零七麼？還有殲五殲六殲七，那都是能找到國外的原型的，不但是外觀一樣，內部結構也一模一樣。

再回到汽車行業，眾太汽車借鑑模仿被廣大車迷調侃，也不無道理。早期的眾太車，確實是全方位的模仿，當然那時候的皮尺部人也不多，據說才二十幾位設計師。

二十幾位設計師就完成了那麼多的車型設計，真是非常不容易。

到了眾太T700開發的階段，眾太汽車就要走原創路線了，而且這一次是要大量的融入中國元素，做一款真正的中國式SUV。

眾太T700自二零一四年立項，最初就目標就是定位於一款老百姓買得起的國產豪華中大型SUV，並且它將成為眾太汽車第一款高度原創的車型。

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