王強哈哈笑道:“謝謝!”
當然運九也並不是那麼完美,就說它的起飛滑跑距離,就有點長了,一千三百五十米的設計起飛滑跑距離。
當然在空載的時候,這個距離可以縮短,但是運輸機嘛,肯定是要載重時的資料了。
如果能夠在一千米內飛起來,那就相對來說比較好了。
此時運九飛機駕駛艙內的試飛員們,還不能放鬆,因為這次首飛還沒完呢,按計劃要飛四十五分鐘才著陸,要等到飛機停穩,首飛才算是成功。
所以現在機組的幾名成員,一個個都是緊盯著那幾塊液晶顯示屏,運九飛機的座艙比起運八來,那是先進了很多,大部分的機械儀表都取消了。
先進的航電系統,可以讓飛行員更加的輕鬆無憂的操縱飛機。
當然試飛的時候肯定也不能輕鬆,因為這是新飛機,只有透過不斷的試飛,把飛行包線都飛出來,把各項效能都飛出來,定型之後才可以。
這架運九很快就爬升到了八千米高空,這時候它的速度已經達到了五百千米每小時,無論是速度還是高度,都接近設計最大數值了。
當然首飛不可能飛到極限,所以按試飛大綱,他們就只飛到這個高度,然後以五百千米的時速進入巡航狀態。
機組成員們不停地向地面指揮中心,彙報著運九的一些關鍵數值。
新的渦槳六C發動機,還有新的六葉螺旋槳,都比老運八上面的渦槳六和四葉螺旋槳,效能要好得多,所以運九飛個五百千米每小時的速度,還是比較輕鬆的,儘管高空中的發動機功率會下降不少。
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