而伊爾七六運輸機，一方面是不需要C17那種集戰術與戰略運輸的能力，因為它本身就是一款大型戰術運輸機，二來伊爾七六運輸機，採用的D30發動機推力太小，如果再吹襟翼就會產生很多不利的影響。

當然還有一個重要的原因，那就是D30涵道比小，所以發動機噴出的尾氣溫度太高，就算是用鈦合金的襟翼恐怕也受不了。

而C17環球霸王就不同了。由於C17運輸機的四臺發動機，推力非常強大，要知道C17運輸機的推重比，可是比安124還有C5銀河運輸機都要高出不少，因為C5銀河運輸機的發動機推力也就二十噸多一點，但是起飛重量卻到了四百噸。

不過全世界能夠起降c5的機場就幾百個，能起降c17的有上萬個，C5銀河運輸機的起飛滑跑距離長達二千五百米，當然也就不能在簡易跑道上起降了。

另外C17運輸機的發動機，由於採用的是大涵道比的渦扇發動機，所以吹出來的尾氣，溫度相對較低，鈦合金襟翼能夠承受，所以它才能夠採用增升效果很強的吹氣式襟翼。

這時候宋雨陽又站起來道：“各位領導，我有一個想法，那就是我們能不能結合三開縫襟翼和吹氣式襟翼的優點，做出一種新的襟翼來。這樣我們的運三零就會更強！我的想法是這樣的，咱們的運三零有後發優勢，我們完全有能力設計出一種具有移動外吹動力增升的三段式襟翼，並且這個三段式襟翼接近外吹動力增升襟翼。”

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