頓了頓，林鵬接著道：“ARJ21-1000加長型，最大載客數量可達到一百五十人，與波音737基本型相當，甚至還要多一些。在航程方面，它要比波音737略短，這主要是從市場實際需求調查得出來的一個設計指標。因為四千多公里的航程，已經足夠了，更遠航程的航線，則會交給我們的C929寬體客機。”

“我們的C929寬體客機，將會發展出一種縮短型，載客數量在一百八十座以上，這樣我們中國商飛的支線和幹線客機，基本上做到了無縫連線。這樣的好處是什麼呢？我們可以與波音空客進行一個錯位競爭，畢竟我們是後來者，所以我們當然也有後發的優勢，相信大家很快就會看到了！”林鵬充滿自信地道。

而另一邊，中國商飛公司的董事長，總經理，也是被記者給圍住了。

一名記者把話筒放在金漢隆面前，激動地問道：“請問金總，中國商飛的發展戰略大概是一個什麼樣子的？您可以透露一下，未來中國商飛還有哪些新機型的開發計劃？”

金漢隆微微一笑道：“當然可以，中國商飛成立一年來，舉全國航空工業之力，發展戰略已經明確了，我們就是要做全球第三大商用飛機制造公司，在產品戰略規劃方面，我們明確了重新定義支線客機與幹線客機，將推出ARJ21系列大支線客機，覆蓋從八十座到一百五十座級，從二千公里到五千公里航線市場。”

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