最終這次發動機選型會，確定了國產大型軍用運輸機，採用國產渦扇二五發動機作為標準動力裝置。當然渦扇十八和渦扇二零，只能成為備胎了。

這也就意味著，國產大型軍用運輸機，設計指標將以C17環球霸王為目標，甚至在某些指標上還將超過環球霸王。比如最大起飛重量和載重量，畢竟渦扇二五發動機的推力，比環球霸王所用的發動機，推力還要大上那麼一些。

這場會議剛結束，林鵬還沒有來得及緩口氣，這邊吳總師又把林鵬找了去。

在中國商飛公司總師辦公室，吳總師和C929大客機幾位副總師，聚在一起。

吳總師看了看幾位副總師，然後正色道：“今天叫大家來，是有一個很重要的訊息要告訴大家，過些時候，羅羅公司的高層要到咱們商飛來，我想大家都明白，我們的C929大客機要取得歐美適航證，就必須要採用他們的發動機，還有其他一些裝置。目前我們已經有了兩個備選發動機供應商，一個是羅羅公司，另一個是GE公司。”

“當然，能夠提供三十噸級大推力渦扇發動機的國際供應商，也就這麼兩家了，不止是我們的C929客機，就是波音公司的B787夢幻客機，還有空客A350客機，都將使用這兩家公司的發動機。一個是GE公司的Genx系列，另一個是羅羅公司的遄達系列。由於我們的C929客機，在各項指標上和這兩型客機也是很相近的，所以我們能夠採用的也是這兩個系列的發動機。”

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