因此空客和波音，可以壟斷世界幹線客機市場數十年。當然也曾經有兩個挑戰者，那就是龐巴迪和巴西航空，但這兩家航空公司發展的幹線客機，都被空客波音輕鬆的扼殺在搖籃裡了。

這其中最有希望的是龐巴迪宇航公司。這家公司是加拿大最大的航空製造企業，也是世界第四大客機制造商，按飛機交付架數來說，在九十年代就僅次於波音，空客，還有巴西安博威。

龐巴迪公司其實在二零零三年準備與波音和空客進行錯位競爭，因為龐巴迪公司發現所謂的小幹線客機市場，也就是波音737這一級別的中短程幹線客機市場，是全球銷量最大的客機市場，因此也想進軍這一市場。

這對龐巴迪公司來說，技術上的難度不大。因為龐巴迪公司的噴氣支線客機設計製造經驗相當豐富，其CRJ系列支線客機，最大的已經接近一百座級了。在這個基礎上，發展出一種一百四十座級的小幹線客機，沒有什麼技術上的問題。

因此龐巴龐就在二零零四年推出了C-110和C-130兩個方案，這兩種型號分別一百一十座，和一百三十座。當然這樣的兩個型號，那就是妥妥的小幹線客機了，因為波音737系列裡面的縮短型號，737-600型正好就是110-132座範圍。

當然空客A320也有這樣的縮短型號，A318-A319系列，就是107座至142座範圍。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)