女記者微微一笑，目光灼灼地看著林鵬就問道：“林鵬先生，我們都知道，任何一款商用飛機要投入航線運營，都必須要取得適航證。貴公司的C929客機，如果要取得歐美適航證，就勢必要採用波音空客公司的供應商，提供的發動機等子系統，假如，我是說假如，這些供應商，突然毀約的話，貴公司的C929客機會不會因此而夭折呢？我想大家也很好奇，作為這一款大型商用客機的設計師，您和您的團隊會怎麼解決這個問題？”

林鵬心裡面也是咯噔了一下，這個女記者問的問題也太刁鑽了吧？不過還好，他有應對方案。

林鵬不慌不忙地道：“的確，我們的C929客機也好，還是ARJ21支線客機也好，都用到了不少的國際供應商提供的子系統。比如說在我們的ARJ21支線客機上面，就有百分之四十的子系統是來自於波音和空客供應商。但我們為什麼還要全球招募子系統供應商呢？這的確是為了更好的取得適航證。”

頓了頓，林鵬又道：“我們中國的供應商也有能力做出同樣的子系統，但是要滿足FAA的適航證要求，我們就必須要選擇國際上那些成熟的系統供應商，因為我們的C929寬體客機也好，ARJ21支線客機也好，都是要賣到國際市場的。所以它們都將取得國際權威的適航證。並且我們現在可以告訴媒體朋友們，很多國際供應商都非常願意參加我們的C929客機專案！”

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