不過有一架飛機的表演，還是吸引了不少觀眾的眼球，這架飛機就是FTC2000山鷹教練機。

這架山鷹教練機，採用了和新飛豹相同的DSI進氣道，可以說也是相當的前衛了，當然在外形上它還是無法和新飛豹相比的，除了機頭和前機身有變化外，從側面看起來後面還是老殲七的樣子。

林鵬還記得前世的時候，山鷹教練機前幾批次都還是普通的兩側斜板進氣道，直到二零一五年開始，才改為DSI進氣道。

不過現在由於新飛豹的DSI進氣道技術迅速的在中國航空工業系統內得到推廣，所以這架參加航展的山鷹教練機，竟然用的也是DSI進氣道了。

這就讓它一下子變得相得吸引人了，這可是中國第三款採用DSI進氣道的飛機，第一個是新飛豹，第二個是梟龍，第三個就是山鷹了。

山鷹教練機作為一款替代老殲教七的高階教練機，在設計方面遵循的原則，其實和外銷巴巴羊的新飛豹差不多，那就是穩妥為主，並沒有進行顛覆性的設計，它保留了老殲教七的後機身。

當然前面的變化最大，把老殲七的機頭進氣道給徹底拋棄了，變成了圓錐形的小機頭，高高隆起的座艙蓋，兩側DSI進氣道，主翼也大改了，採用了更大面積的雙三角翼，這種機翼在殲七E上面已經非常成熟了。

所以當這架採用了DSI進氣道的山鷹教練機，在朱海機場上空進行飛行表演時，也吸引了很多目光。

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