林鵬想了想道：“好的，兩位領導，我想寫一篇增材製造技術未來在飛機設計和製造中大規模應用的展望，您二位看怎麼樣？”

林明棟笑道：“增材製造技術？不錯啊，這是一個很好的發展方向，雖然現在這項技術還只是剛剛起步，但我個人也很看好。”

林鵬道：“是啊，我也覺得增材製造技術，未來在我們國家航空工業領域的應用，是可以助力我國航空工業，實現彎道超車的一項關鍵技術，它的應用前景非常好，作為一名飛機設計師，必須要緊跟飛機材料和製造技術的發展。”

對於增材製造技術，林鵬可不陌生了，前世時，他參與設計研製的C919大客機，就有不少零部件應用了增材製造技術，當時他們的團隊，其實也是反覆的研究過，冒著風險上的。

當然這個增材製造技術帶來的好處很大，所以也被列為八六三計劃的重點專案。

林鵬的母校，西工大，在航空增材製造技術領域，也是非常厲害的。當然還有北航等大學也非常的強，比如非常著名的北航黃明華院士，他的團隊開發的金屬構件鐳射熔化沉積增材製造技術，應用到了殲-15、運-20、殲-11B、FC-31、C919等7種飛機，還有幾種型號的航空發動機當中。

甚至後來的遠轟專案，也是應用到了增材製造技術，很多軍迷知道遠轟專案，都是從一張增材製造的機身承力框照片和論文。

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