1964年7月，徐舜壽奉命調往希安飛機設計研究所也就是中國一航第一飛機設計研究院的前身，任技術副所長兼首任總設計師。

為了緬懷這位中國飛機設計事業的開拓者、奠基人、傑出的總設計師，中國一航第一飛機設計研究院於1989年在言良為他塑了銅像，並設立了“徐舜壽青年科技進步獎”。

所以林鵬這一次獲得了一二三等獎，真是很意外。

不過也是在情理之中，那些看過林鵬發表的學術論文的人都服氣。

就拿EJ200發動機來說，雖然國內已經有專家發表過學術論文，比如北航的教授就對這臺發動機有過研究，並提出一些改進的設想。

但是北航教授也好還是其他專家也罷，他們都只是從一些公開的資料，比如國外的學術論文裡面，獲得一些片斷性的EJ200發動機的技術資料，從而進行分析和試驗。

這跟林鵬用腦機融合感知異能獲得的全面而真實的EJ200發動機技術資料，那就真的沒法比了。

如果說專家們獲得的資料是有如盲人摸象，那林鵬就是庖丁解牛，那整個EJ200發動機的結構也好，設計也好，材料也好，包括加工工藝，材料配方都是一清二楚的。

所以林鵬透出來的一些技術上的東西，讓北航的那位教授，也在刊物上再次發表論文，以林鵬的論文為最主要的參考文獻，引證了很多技術上的東西。

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