從陳老那兒收穫不少，回到一飛院後，林鵬和唐總師又進一步的優化了總體設計，接著就是製作全金屬模型拿到風洞裡面進行初步的試驗了。

這次為了優中選優，一共做了三個全金屬模型，當然總體的氣動設計沒有不同，只是在機翼尺寸，翼型，尾翼的位置和角度方面略有不同。

這一次只是初步選型風洞試驗，所以就沒有拿到中國風洞試驗中心，而是就近，拿到西工大去做。

要知道西工大作為國內高校中風洞試驗裝置最全的大學，不僅僅仍然儲存著中國第一座風洞，而且在空氣動力學試驗技術方面也是一流的。

剛好在去年，由西工大自行研製的國內首座增壓連續式高速翼型風洞，在西工大建成並進行了實驗，現在拿過去做試驗正好。

林鵬還記得，這座風洞後來就為中國的大客機C919做了全面的風洞試驗，特別是在C919大客機的翼型設計和驗證中，這個風洞可以說立下了汗馬功勞。

這個風洞有兩個可更換使用的試驗段，第一試驗段的尺寸為高0.8米、寬0.4米、長3米，是亞洲最大的專門用於翼型實驗的二元試驗段。

第二試驗段尺寸為高0.6米、寬0.8米、長3米，可作為全模和半模實驗的三元試驗段。

新殲轟在氣動設計方面，最重要的一點就是要突破原來飛豹採用的老舊翼型帶來的缺陷，所以這次風洞試驗也是非常有針對性的。

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