但這時候飛行員如果繼續拉桿增大迎角，渦流區紊流即將佔據機翼上表面絕大部分表面，升力增加到最大值時的瞬間，達到臨界迎角。它就像一個危險的臨界訊號，比如老殲六飛機的臨界迎角為三十度，如果飛行員仍然繼續拉桿使迎角超過臨界迎角，就會發生質的變化，升力猛然下降，阻力急劇增大，致使飛行速度降低。

並且像殲六、強五這種飛機，在臨界迎角之前，就開始喪失一些方向安定性，不能維持正常飛行，出現失速的危險。

這一次新飛豹的表現太亮眼了，在十幾分鐘的飛行之後，新飛豹終於返回準備降落了。

新飛豹降落的姿態同樣是非常的平穩，讓人看了不免覺得它根本不是一架首飛的新機，倒像是一架成熟的機型了。

可事實上，新飛豹就是一架完完全全的新機，一架DSI進氣道技術驗證機。不過它今天的表演實在是太完美了，砂特代表團的飛行員們，心裡面已經有些躍躍欲試了。

當然他們想要飛一架新機，這還是不太現實的，在全世界也沒有這樣的先例。

在新飛豹成功完成首飛落地後，整個指揮控制中心都沸騰了，林鵬更是激動得流下了熱淚。

要知道這可是他設計的技術驗證機啊，這不就等於是他的孩子一樣嗎？

當然唐總師同樣也是激動得熱淚盈眶，雖然說這架技術驗證機不是他親自設計的，可是它也是在殲轟七A的基礎上改的不是？殲轟七A那是唐總師主持設計的呀。

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