因此M88渦扇發動機還是相當不錯的，奈何法國貨都是要價太高，再加上一些國際關係，最終梟龍還是選擇了大毛的RD33作為動力裝置。只不過相較之下，RD33渦扇發動機就比M88要落後不少了。

當然M88又比颱風戰鬥機上面的EJ200渦扇發動機要差一些，如果能有EJ200作為動力，梟龍戰鬥機的效能會有更大的提升。

只可惜這一次航展，颱風戰鬥機並沒有來。不過有陣風來，對林鵬來說，也是很不錯了，因為他想試一試能不能用異能繫結那一架參展的陣風戰鬥機，順便就可以獲取這架陣風戰鬥機最真實的最詳細的資料，包括它的動力裝置M88渦扇發動機。

雖然說哪怕獲得了M88渦扇發動機的最真實的技術資料，中國航空工業部門也不可能在很短的時間內把它仿製出來，但是它一定可以幫助中國航空發動機的研製和改進，比如說國產化的RD33發動機，也就是渦扇13發動機就可以借鑑M88渦扇發動機的一些先進技術，從而提高效能，在可靠性方面也可以有更好的提高。

當然要是能夠獲取颱風戰鬥機的EJ200發動機技術資料就更好了。因為EJ200是歐洲四國聯合研製的先進雙轉子加力式渦輪風扇發動機，它採用了不少航空發動機新技術，比如損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維有粘的葉輪機設計方法、整體葉盤結構的風扇和壓氣機、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴和具有故障診斷和狀態監控能力的FADEC，這些技術如果讓中國獲得了，哪怕只是真實的技術資料，對中國航空發動機的技術推動作用也將是巨大的。

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