2004年在不意經就走來了！新年伊始，好訊息就不斷傳來。

其一當然是唐總師牽頭向航空工業上級主管部門提出的發展中國航空工業的脈動式生產線的建議書，特別是建議書提及可首先在殲轟七A飛機的批次生產中應用此項技術，這份建議書得到了上級的高度重視，為此中航工業第一集團公司也開始組織航空專家進行論證了。

其二自然就是殲轟七A戰機完成定型試飛任務，並且將於二月底在希安飛機制造有限公司總裝廠房內舉行首批兩架試生產型殲轟七A戰機的總裝交付儀式，到時候中航工業一集團領導和海空軍領導都會來到這座飛機城。

對於林鵬來說，其實更加重要的還是第三個好訊息，那就是他主持設計的殲轟七A前機身修形及DSI進氣道首架驗證機，也將於二月中旬，也就是首批兩架殲轟七A戰機交付之日，開始利用一架殲轟七A試生產型機進行改裝。

並且這還不是最讓林鵬激動的，真正讓林鵬激動的是，屆時中航工業第一集團領導和海空軍領導都要參加這架驗證機的開工儀式！也就是說，到時候他這個DSI進氣道的提出者和設計者，要接受這些高階領導的問話。

這架驗證機，也將成為全球第二款DSI進氣道飛機！當然第一款就是M國的F35閃電戰鬥機了。至於當年的F16改的DSI進氣道驗證試飛機，則不能算在當中，因為那只是一架純粹用來驗證這項技術的飛機，也就只改裝了一架。

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