最快拿出設計方案的，是北方的六零一所和南方的六五零所。

六零一所的設計方案，很自然的就是以殲八戰鬥機為基礎改進而來的對地攻擊型號，而六五零所則拿出了以米格二十三為基礎，經過大改的強六方案，強六方案採用的正是變後掠翼佈局。

接著第三個拿出方案的就是六零三所，殲轟七方案。

當時殲轟七方案可以說是最沒有希望的。六零一所的設計方案是以現有的殲八戰鬥機為基礎，難度較小，而六五零所的強六方案，則採用了六七十年代，廣受航空界青睞的變後掠翼。

當然對於當時的中國航空人來說，要設計研製變後掠翼戰機，難度太大了，雖然有幾架現成的米格二十三可以參考，但是又不能照抄，所以當時設計出來的變後掠翼結構，比米格二十三這個原型機重了百分之十幾。

當然不僅僅是變後翼的技術問題，還有強六方案採用的發動機，也難以克服技術難題。

反倒是六零三所的殲轟七方案，雖然採用了常規的佈局，但是結構簡單，氣動設計非常的簡潔，載彈量也相對更大，航程更遠。

所以最終，贏得新機專案的就是六零三所了，只不過在設計研製過程中，同樣也是遇到了無數的技術困難。

還有空軍和海軍在座艙佈局方面的巨大分歧，因為海軍希望採用串列雙座佈局，而空軍則希望採用蘇二四那種並列雙座佈局，以及大量的電子干擾裝置和地面匹配系統。

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