在領導們講話結束後，金漢隆宣佈了任命決定，這次林鵬擔任了C929-400寬體客機的設計顧問。

接著上臺發言的是C929-400寬體客機新任總師，劉志東。

劉志東可沒想到自己，還能擔任總師，因為他一直認為，C929寬體客機都是林鵬的功勞，應該林鵬擔任總師。

只是現在林鵬哪來的時間，做C929-400的總師，而且林鵬現在又是中航工業高管，還有很多別的業務。

所以這個總師落到劉志東身上，這讓劉志東又是對林鵬充滿了感激。

劉志東激動地走到臺上，打開了準備好的PPT，這是C929-400寬體客機的一個總體設計方案，林鵬也參加了總體設計方案的設計工作。

不過最終還是劉志東來講了。

劉志東激動地道：“感謝上級領導對我的信任，讓我擔任C929-400總設計師，我想我一定會努力的帶領我們的團隊，完成C929-400的設計研製任務。我也很清楚，我們面臨的競爭，因為我們的對手，波音787-10和空客A350-1000競爭力非常強。比如說A350-1000客機，這款客機採用更加先進的遄達XWB-97發動機，這種發動機推力達到四十七噸，是空客A350-1000客機裝配的唯一發動機，而波音787-10客機呢，採用的是三十五噸推力的發動機。所以我們的C929-400客機，確實也需要一個強大的動力，我們的長江四千渦扇發動機，將成為唯一的動力，它的最大推力，也將提高到四十二噸，以滿足C929-400客機三百零五噸的最大起飛重量，對動力的需求！”

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