“試驗機飛行高度一度到達100米，飛行距離約800米，不過飛機落地後發動機溫度過高，出現了嚴重的損壞。幸好不是在飛行過程中出現問題，否則木頭做的飛機會著火燒掉，你會從空中摔下來死掉。還是不要做這麼危險的事情，我們可以僱傭一些人來試驗飛行器。”航空器工廠的人在馮如進行一次飛行試驗後對馮如說道。

停留在航空器工廠外面空地上的雙翼飛機此時正在冒煙，航空器工廠的工人一時之間不知道該怎麼將發燙的發動機冷卻下來。如果用冷水冷卻，此時發燙的發動機說不定會徹底毀壞。

“每一架飛行器都是我們的心血，僱傭其他人操縱飛行器，萬一心理素質不過關，那麼就機毀人亡了。終究還是航空發動機的問題。這個時代的內燃機技術沒有我們所在的時代先進，甚至汽車使用的內燃機都沒有成熟，航空發動機跟不上太正常了……我們應該和研究內燃機的小組專門設計出來合適的航空發動機。最起碼要有30馬力，螺旋槳能夠達到1200轉才行。”馮如見到冒著白煙的發動機，感慨道。

目前是17世紀30年代，而他來自20世紀初，中間相隔了兩百多年的歷史，都是技術的空白區，即使楚雲擁有工業革命系統，以一己之力也無法彌補兩百年的技術積累。

正同馮如所說，此時就連汽車內燃機都沒有成熟，更不要說需要更大馬力、特殊的航空發動機。

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