“飛機真的可以使用全金屬製作？這樣笨重的飛機要用多大馬力的發動機啟動？而且恐怕無法透過飛行員的身體來調整飛行角度吧？還有渦輪噴氣發動機在飛行器領域會取代活塞式發動機？”馮如興奮地聽楚雲介紹飛機的發展趨勢，不停地記筆記。

楚雲不懂太多，只懂一些他所在的時代的常識，不過對於馮如來說卻如獲至寶，給了他許多思考的方向。

“我的所知有限，想要一步登天也不現實，先嚐試製造出第一架雙翼飛機再說吧。渦輪發動機比活塞式發動機要好倒沒錯，可是那也是花費了無數飛機設計師的智慧才能夠設計出來的。你沒有這方面的知識，直接研究渦輪發動機並不現實。”楚雲說道。

“我對於發動機的瞭解可能僅在於機械層面，對於其物理基礎難以理解。飛機最核心的地方還是在於發動機。而我所需要做的是去考慮飛機的整體構成。”雖然楚雲的話有些打擊馮如，但是馮如並不感到沮喪。

他半工半學入門機械製造領域，不可能去和人類史上如山一般眾多的飛機設計師這個群體比較，飛機的發展可以說是一群最拔尖的機械工程師、物理學家的智慧結晶。

楚雲也知道剛開始出現的飛機與後面的飛機不能夠相比，飛行器發展越到後面就越依賴於理論知識和更加先進的航空材料，飛機設計師也越來越專業，需要有理論基礎才能夠介入這個極其展現人類智慧的領域。比如渦輪發動機的創制者，德意志機械工程師奧海因，就是格丁根大學的物理學博士，研究空氣動力學。

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