必須親力親為的幾個系統任務，是於秋不得清閒的主要原因，以夏國現在的工業條件，以及於秋中級的飛行器製造技術，製造一架技術含量並不算高的螺旋槳飛機，是沒有任何難度的。

所以，在四月中旬的時候，於秋就迎來了第一次試飛，並且，在洺山書院選拔了第一批預備飛行員現場觀摩學習，程處默三兄弟和赫然在列。

他們這幾年在洺山書院，文化知識沒有學習到多少，但是平衡，抗眩暈，各種駕駛操作技術，卻都練的非常不錯。

而且，他們膽子奇大，敢玩跳傘，一天甚至跳好幾次，而且，還一次意外都沒有出過，可以說，是於秋一早就預備好的飛行員苗子。

有了這樣的素質，只需要實際學習操作幾次，差不多就可以做飛行員的工作了，畢竟，這個時代並不可能搞什麼太高空，太複雜的飛行。

所以，已經快滿十四歲的程處默和全程參與了飛機的設計和製造的研究的沈青兩人，成了第一批陪於秋上飛機的人。

“秋哥兒，按照發動機的油耗計算，咱們這架飛機至少可以在天上飛行三個時辰，而按照它每小時就能達到六百公里以上的速度，咱們差不多可以往長安，甚至是荊州那邊飛個來回了。”

這架螺旋槳飛機是直排三坐的設計，於秋在駕駛位負責操作，沈青坐第二排，負責資料記錄，程處默，則是坐在第三排，負責萬一出現控制系統失靈，手動調整機翼的工作。

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