大年初一，於秋除了在天剛亮的時候，在王府陪三個老婆吃了一頓早飯之外，一整天就沒有停過，給洺京各個過年的時候還要在工作在崗位的治安署民警，衛生署清潔工，水電保障署工作人員等等等送慰問，發紅包，並且在下午的時候，和李秀寧一起乘車去往了農墾特區，看望那些新安置下來的百姓們。

他們本以為遠離故土會是一種災難，卻沒想到，第一年來夏國就感受到了各種溫暖，簡直像是進入了夢幻世界一般，各種好。

倒是在各個新修建起來的村落走了一圈的於秋，意外的收穫了他們貢獻出來的十幾萬積分。

所以，像這樣的慰問活動，他連續進行了三天，在年初四的時候，於秋就一頭鑽進了造車廠。

火車的運作原理雖然簡單，但那是對於像於秋這樣有後世學習的基礎知識，以及系統賦予了各種技能的人來說的。

真正要上馬這個東西，就會和剛上馬的廣播電臺一樣，面臨沒有人手會操作這個實際問題，怎麼打指揮燈或者訊號燈，怎麼鳴笛，在什麼時候熄火剎車才能把車子停穩，這需要一整套的設計和很多的訓練。

除了火車的操作之外，還有車站如何管理，車票如何銷售，上貨和上人怎麼做到更加便捷，也全部都要從頭開始設計和建設。

即便是隻有兩條不到兩百公里的火車路線，雙向來去不過是四個客運火車頭，和四個貨運火車頭，但因為涉及到十幾個車站，整體的工作人員，可能要過千。

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