第一次的試車，就出現瞭如此重大的險情，讓很多人都難以接受，大家沒有猶豫，就開始上來拆了，所有的縫隙，都要拆開，用鼓風機，將裡面的所有碎屑都清理乾淨，絕對不能放過一處！

這又不是第一次造飛機，從生產線上下來的殲六殲七那是數不勝數的，現在負責裝配的都是生產線上技術最精湛的老手，但是，和原來生產的不同之處就是，以前都是完全成熟的，各種部件打造出來，直接就能裝配完成，而現在的這架飛機是第一次的裝配，很多部件都需要打磨，修整才能夠裝上去，所以，在試飛的時候就出現了這種問題，殘留的金屬碎屑，讓發動機受到了很大的傷害。

前面在拆，後面也在拆，發動機在機庫內被拆開了，這臺發動機需要回廠大修，所以，就需要換一臺新的發動機上來才行，還好第一批的AL-31FN的發動機已經被運過來了，他們有足夠的庫存，再換上第二臺備份的發動機就可以了。

“這樣的發動機裝配方式，真的是很方便！”秦風看著發動機從後面被推出來，讚歎地說道。

以前換髮動機，那都是拆卸整個後機身的，殲十的研發是瞄準西方先進水平的，所以採用了下面開口的方式，這樣只要從後面拆開，就可以把發動機給推出來，在野戰的情況下換髮動機，那也是很輕鬆的。

秦風對此很滿意，一切都要從實際需要出發，其實，在超七的研發過程中，這個理念就已經被深入地貫徹起來了，老巴一直都提倡這種安裝方式。

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