跟常一笑二代目的刺激生活相比，魏風晨的小日子肯定沒那麼刺激。他在義大利的聖阿加塔-博洛涅塞度過了一段時光，潛心學習了汽車設計與製造。他想設計的肯定不是汽車外觀，他不感興趣，也比不上義大利的設計師，他的研究主要專注在基於能源晶片的動力總成。

他所謂的動力總成，包括電力輸出、傳動軸、差速器、懸吊系統、永磁電機、動力回收電容，基於對自己第一次設計動力總成的謙遜，他把自己的方案給G8的合作伙伴看，反響還不錯。

既然沒毛病，那就開始試產，他生產的速度倒是把正在研發類似動力總成的夥伴們驚呆了，原來，他的設計如此平衡，甚至平庸，是把大規模生產的因素整合了進去，把蘭博基尼的工廠進行了大刀闊斧的改造，生產小眾車的工廠，也能大規模製造動力總成，可見野心不小。

豐田的工程師專程到了義大利來看這條生產線，作為個人，對此讚歎不已，作為豐田公司有主人翁精神的工程師，似乎感到了一絲危機。這都怪大眾公司啊，拍馬屁送點什麼小禮物不好，居然送一家汽車廠，在天才的手筆下，小眾車廠也能鹹魚翻身，恐怕這是將來豐田的競爭對手來的。

魏風晨還是非常謙虛的，他親自設計的第一款車型，不是什麼正經的汽車，而是觀光車，最大的亮點是雙車頭，因為觀光車嘛，經常出沒於人潮洶湧的地方，頎長的車身不方便掉頭，而電動車的優勢就是往前往後的動力系統基本上沒區別，只要稍加改造，擁有兩個車頭的觀光車不是夢想。

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