“北崤道”西接“潼關道”。

潼關道，由長安城東出宣平門。過灞水、新豐城，東渡陰盤水、戲水至陰盤驛，過零水，經渭南、華陰至潼關，繼而東經崤坂，至洛陽。秦時稱“東方大道”。乃秦馳道之一。

以潼關為界。西稱潼關道，東稱“崤函道”。崤函道又分，北崤、南崤二道。一路暢通無阻。

除陸路之外，亦有大河漕運水道。

黃河出潼關，東流二百七十里，至“三門峽”。兩岸夾水，壁立千仞，怪石嶙峋，湍流險急。《水經注》雲：“昔禹治洪水，山陵當水者鑿之，故破山以通河。河水分流，包山而過，山見水中若柱然，故曰砥柱也。三穿既決，水流疏分，指狀表目，亦謂之三門矣。”

“自砥柱以下，五戶（灘）已上，其間百二十里，河中竦石桀出，勢連襄陸，蓋亦禹鑿以通河，疑此閼流也。其山雖闢，尚梗湍流，激石雲洄，澴波怒溢，合有十九灘，水流迅急，勢同三峽，破害舟船，自古所患”。

“三門漕運”?最遲始於秦。時關中糧秣?無法自給。遂開漕運，調關東並江南租糧?西給京師。前漢時?已成繁忙水道：“河、渭漕輓天下，西給京師?諸侯有變，順流而下?足以委輸”。時“大船萬艘?轉漕相過”，乃至“水行滿河”。

歷代工師，前赴後繼，疏通航道?開鑿棧道。待薊國機關術大成。大國工匠?於懸崖峭壁，借前人遺蹟，造棧閣懸樓，排設牽引鋼索。人力縴夫，遂為牛馬機關器?取而代之。更助水運之便。

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