黃家被亞隆公司策反，退出一致行動聯盟，對於頑強抵抗的中華巴士董事會來講，無異於一場災難性的打擊。

說白了，中華巴士收購戰所爭奪的持股比例，就像一個天平，而黃家不是天平下面的砝碼，它屬於天平上的砝碼，從一邊挪到了另一邊，一減一加，對打破平衡的作用實在太明顯了。

估計黃家就憋著這股惡氣了，讓你平時不拿我當回事，現在知道什麼叫做不是不報，時候未到了吧。

跌宕起伏的中華巴士收購戰，緊鑼密鼓地進行到現在，形勢漸趨明朗，亞隆公司的持股比例肯定已經提升到百分之四十以上了，而處於防守地位的中華巴士董事會則陣線坍塌，持股比例有沒有百分之三十都不好說。

在財經媒體和觀察人士陷入癲狂、嘶聲力竭的分析聲中，那些處於觀望狀態的中華巴士股票持有者開始焦慮了，因為按照香江收購及合併委員會所同意韋理提出的“區域性收購”方案，亞隆公司最多收購中華巴士百分之七十五的股票，一旦顏家這個“大戶”認輸出局，要求亞隆公司按照最高市價，買下自己手上的中華巴士股票，那他們這些一直“等等看”的散戶，就很可能失去了“狠狠”賺一筆，甚至僅僅“普通”賺一筆的機會了。

事實上，在生意場上打拼了一輩子的顏成昆，確實開始做“撤退”的最壞打算了，而不是披頭散髮地親自去糾纏顏家和黃家之間的豪門恩怨。事已至此，多說無益，那不是他做為一家之主的風範。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)