和鄧肇堅達成私下協議，回到辦公室後，高弦看到郭秉翔已經略顯沉不住氣地等候多時了。

“九巴的那些獨立董事，你都接觸完了？”高弦笑著隨口問道。

九龍巴士董事會里除了鄧、雷、武等一類創始人家族的代表們之外，還有像胡百全那樣的香江社會名流出任獨立董事以充當門面，其往往也是具備著香江太平紳士、英國爵士、港府行政局議員、港府立法局議員級別的光環，過場上總要過得去。

“已經拜訪了一圈，基本上，九巴董事會里除了創始人家族代表之外，都是傾向於接受現實的態度。鄧肇堅什麼反應？”郭秉翔關切地問道，別看他表面上打趣鄧肇堅垂垂老矣，但實際上還是挺忌憚這位碩果僅存的九龍巴士創始人。

畢竟，鄧肇堅交際圈子的檔次在那裡擺著呢，其和港府的羅弼時、鍾逸傑，銀行界的沈弼、何善衡，華商前輩馮秉芬、邵誼夫等等，都頗有私交，只有指望高爵士在氣勢上壓制。

“對於載通收購，鄧爵士樂見其成，你放心地出席九巴的董事會議吧。”高弦微微一笑。

郭秉翔當然能品味出高弦話裡“樂見其成”相比於“接受現實”的深層次含義，他不由得興奮地一拍大腿，“那就徹底大局已定了，就算雷覺坤這樣的九巴創始人家族守成第二代心有不甘，也只能認命了。”

高弦同樣認為拿到九龍巴士董事會實際控制權已經是板上釘釘的事了，於是他轉而確認道：“秉翔，你可要想好了，是否真決定擔任九龍總經理至少一年的時間。要知道，管理一家巴士公司未必有趣，甚至因為行業性質的緣故，可能難免邋遢。”

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