十月入冬之後，淮南尤其是壽春的氛圍較之往年多有不如，最明顯的一點便是往來客旅變少，不要說比之去年中原大捷之後那繁忙景象，甚至較之前兩年都差了許多。

造成這種現象，原因自然有多方面的。比較樂觀的一個理由是，淮南的發展已經達到一個臨界點，經過往年不遺餘力的鋪設商路、吸引客商，大凡有實力能夠跨境北上淮南經商的時人，差不多都有來此行商的經歷。

這過程中自然有贏有虧，有的被淘汰出局，有的則逐漸壯大。而因此得利的那一部分，在去年年底和今年年初那一波招商浪潮中也多數由行商轉為坐賈，在淮南當地置辦了不菲的產業，儼然已經便成了本地人。

還有就是淮南商運模式的成熟，晚春一直到入秋這幾個月的時間裡，因為水路運輸的便捷旺盛，成為一個繁榮的運輸並儲貨期。而秋日之後，運輸成本便陡翻數倍，加上淮南當地儲貨亮驚人，基本能夠滿足市場所需，即便耗時耗力運來貨品，也難獲得豐厚的回報。

而且經過有一年的發展與積澱，淮南都督府治下已經具有了相當紮實的自給能力，今年向外開具的訂單甚至不足去年的三分之一。

加上淮北豫州、兗州等幾郡已經從去年的淪陷區轉為都督府治土，那些原本作為買家的鄉宗們也享受到都督府政令關照，自然不需要再大量採購。

如此便造成了官方與民間兩個市場都有不同程度的萎縮，所以今年的市面自然便顯得尤其蕭條。用沈哲子一句話來總結就是，時代的機會視窗已經逐漸合攏，類似往年那種以小博大的黃金機會已經越來越少。

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