希爾保特所羅門在電動汽車上的技術能力，那是毋庸置疑的，韓墨本人也是很信任他。

而電動汽車作為新能源汽車中重要的一環，越來越多的汽車廠商開始予以重視。

韓墨已經著手與BYD開始聯合研製電動汽車的充電電池，另一方面，永磁電機也是有了一些新的突破。

可以說，在可預見的不久將來，韓墨的電動汽車，將引領一個浪潮。

只是。

這其中還有一些瑣碎的事情。

電動汽車與普通的汽車說起來不同，但是其實也沒有太多的不同，僅僅只是換了個能源，更加的環保。

實際上，在一些保障模式上，還是有著大量的相同之處。

比如許多修理汽車的店鋪，這些店鋪目前對於修煉普通汽車，那可是得心應手，很少有什麼疑難雜症他們對付不了的。

可是，電動汽車畢竟是一個新專案，對於這類的汽車，當它們發生故障的時候，未必就會有那麼多家的修理汽車店鋪能夠解決了。

而韓墨卻十分明白，對於汽車這種產品，除了產品質量過硬，效能出眾，而且價效比、格調都要高之外，還有一個非常重要的指標，便是維修方便。

再頂級的汽車，再質量過硬的汽車，開了幾十萬公里甚至上百萬公里之後，難免會有些小毛病，這是無法避免的。

也沒有哪個汽車廠商敢保證我的汽車在開了一百萬公里以後一定不會沒有毛病。

而電動汽車比起普通的汽車更加需要維護、維修。

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