法拉利恩佐的發動機位置安排在車身的後方，屬於中置後驅的驅動方式。

後輪負責動力驅動，前輪負責轉動方向，工作分工明確，因此轉向時的反應也會更敏捷。

而且因為重量比例很重的發動力被佈置在了車輛的後方，所以整輛車的前後配重比例可以無限接近50：50的完美配重比例！

這樣一來，車輛在行駛的時候不僅整體平衡性會更好，車輛的駕駛操控性也會更好，提速的反應時間也會更短。

車輛在高扭矩起步的時候，或者加大馬力加速行駛時，都會有一個讓輪胎轉動速度變得更加快速的過程的。

開過車的朋友應該知道，當你一記大腳把油門踩到底的時候，車輛是並不會馬上就飆上高速度的。

現實情況是你的發動機轉速會先迅速提高，然後發動機開始爆發出強勁的動力，再透過車輛底部的傳動結構傳導到驅動的車輪。

等到車輪的轉動速度提高之後，才會帶動著整輛車輛的行駛速度提高。

而這個過程是需要一個幾秒鐘的時間才能真正感受到發力的！

但是由於跑車是後驅的方式，車身後部的重量要比普通家用車提高了不少。

所以當駕駛員踩下油門加速時，車輛的重心就會瞬間往後移動！

而這個時候，由於重量壓制的緣故，兩個後輪的抓地力就會更加牢固有力、增大輪胎表面與地面的摩擦力！

如此一來，後驅的動力結構就能夠大大提高車輛起步、加速時的反應速度！

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