一個人負責半米的路段，這個人力密度已經算是不少了，甚至已經算是非常高了，當然，由於修鐵路並不是修鄉村的泥土路，需要的工序比較繁瑣，還要準備各種材料，難免會有一些窩工，所以，即便一個人只有半米的任務，那也是要連續奮戰幾個月才能完成的，這會非常的辛苦，而為了這條道路的儘快修通，就算再辛苦也要堅持下去，這條路對於蜀中極為重要，是必須要不惜餘力的去修築的。

來了之後才知道，為了修築這條道路，蜀中的大小官員對整個劍南道的老百姓進行了最大限度的徵發，這種徵發的強度都趕上戰爭的時期了，甚至比戰爭時期的徵發還要嚴格一些，所有能用的資源都用上了，一切都為了修路，只要是能徵發的老百姓都徵發，街道上的無所事事的市井之徒也被徵發，敢有反抗的直接打板子，最後還是要去幹活。

李安當然也是研發了不少修路機器的，不過，大唐需要修路的地方太多了，不可能每一個地方都投入機器的，也沒有那麼多的機器，有機器的路段，自然可以少用點人力，但在缺乏機器，甚至完全沒有機器的路段，那就只能用大量的人力硬幹了，堆積的人力越多，修築的進度就越快，鐵路什麼時候能夠修築完成，取決於朝廷徵發的人力資源的多寡。

在朝廷如此重視的當下，各州縣的大小官員，自然全都非常重視修路，全都在不惜餘力的徵發人力，只要能徵發的都不會放過，以求早日將道路修建完成，甚至，部分大軍都被調動了，他們偶爾也幹活，但更多的是擔任警戒和維護秩序的責任，防止修路的地方出現亂子，防止有人盜竊修路物資。

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