都城對交通條件的要求，自古以來都是選擇都城的重要條件，在華夏的春秋戰國時期，秦國的三個都城雍，櫟陽和咸陽，都排列在渭河的北岸，主要就是因為渭河之北有一條平坦的東西大道，可以直通當時經濟文化比較發達的晉國，而渭水南部的道路就沒有這些優越的條件。

後世華夏的帝都也是如此，帝都之所以能夠成為帝都，就是因為帝都的位置是交通樞紐，可以分別連線東北平原，蒙古高原和山西高原，是中原北方通往這三個重要位置的樞紐，具有極其重要的戰略位置。

在技術比較落後的古代，利用河流進行水上運輸，是最為便捷的交通運輸方式，也是運量最大的一種方式，但受制於現實條件的限制，很多小國的都城難以選在靠近主幹河流的位置，如此，為了便於運輸物資，朝廷往往會動用巨大的人力物力，開挖運河，以彌補天然運力的不足。

比如，在戰國的時候，魏國國王魏惠王遷都大梁的第二年，就調動百姓開挖鴻溝，溝通黃河與淮河間的主要水道，暴君隋煬帝在營建東都洛陽的同一年，便開挖了通濟渠和大運河，使船隻可在洛陽下水，入黃河和淮河，甚至直達江南水鄉。

選擇都城的第四點是周圍要有山環水繞，便於防守，為了確保都城的安全，不至於輕而易舉就被敵人攻佔，歷代王朝都要求都城所在區域是險要之地，後世的西安之所以成為古代建都時間最長的古都，其所在的關中區域山環水繞，易守難攻顯然是原因之一。

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