“光線”在國外的資質稽核，一直都很不順利。

不是“光線”轎車存在問題，而是這些國家根本就不啟動稽核，一直處於待稽核的狀態。

沒有辦法，主要是“光線”的技術太超前，如果這些國家放開對“光線”的限制，怕是沒有一家汽車品牌可以競爭了。

對於不少國家來說，汽車產業都是主要支柱產業，如果被臻國汽車品牌所代替的話，那他們的損失就會非常嚴重。

而且，臻國在國際上，一直是處於被封鎖的狀態。

在高階技術產品，不單單是進口會卡著，出口也一樣會是如此，大部分的國家都生怕臻國的崛起，對於臻國企業，也是圍追堵截，想盡辦法的阻止臻國企業在技術層面的進步和突破。

對於這些國家來說，他們想要的是臻國和臻國企業，都成為他們的傾銷地，以及低端產品代工廠，而在高階技術產品，則是不允許臻國也做到。

汽車這一塊，也是如此。

如果是貼牌汽車的話，那無所謂，只要關鍵產品都是用外國進口部件，而沒有自研，那自然是不會圍堵，可以允許上市。

可如果是貼牌汽車的話，那根本沒有任何優勢，別說是出口了，就算在國內，也沒有半點優勢而言，只能炒概念，然後賺一筆錢割一次韭菜就走人，根本沒有想要長久發展的自主汽車品牌。

而且，不單單是汽車，其他高階產品，也都是如此。

未來科技公司的龍魂系統、處理器、記憶體快閃記憶體，在技術方面競爭不過的情況下，這些國家都想要透過行政手段來封殺這些產品，讓其不能進入這些國家的市場。

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