翌日一早，亞丁公司的車隊再度來到垃圾場開始進行施工，連續三天的平安無事，已經讓司機和護衛們都放鬆了不少警惕，之前的幾天，雖然他們的車隊也曾在路上遇見過一些勢力的騷擾，不過亞丁公司這邊畢竟人多勢眾，而且拉運的貨物還是扔在路上都沒人要的垃圾，慢慢地也就沒人管了。

索瑪裡這邊治安混亂，環境多變，貨物運輸自然也就不能像國內幹工程一樣，裝滿一車走一車，而是以幾臺車為一個批次，滿載之後配合護衛一起出發，這種護衛其實很少能跟人幹起來，只是讓人知道車隊跟著武裝，想要動手，是需要付出代價的。

上午九點半左右，已經有五臺渣土車裝滿了垃圾，而後一臺架著重機.槍的皮卡車也隨機啟動，開始跟隨車隊上路，準備前往艾汗地區，而哈吉家族的人也根據約定，弄了十臺摩托車，負責將這些人送到城市邊緣。

索瑪裡這個國家根本沒有高速公路這一說，最長的一條路，就是從芭雷特經到布勞那條全場1045公里的公路，而且還是我國援建的，至於其他地方，大多數還都是黃土道路和彈坑路。

車隊離開摩加迪莎之後，往返艾汗地區需要半天的時間，也就是說平均一臺車每天只能運送兩趟垃圾。

隨著車隊出城，隨行那臺皮卡車裡面的人群也全都放鬆了下來，目前為止，唯一在垃圾清運專案上跟三合華夏有衝突的，就是黑珍珠幫，但他們的勢力範圍僅在摩加迪莎城內，至於車隊現在走的路段，就是一段前不著村後不著店的荒路，連行人都罕見，自然也不會有什麼危險。

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